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桥梁气囊内膜的注意事项

发布日期:2019-05-24 14:39:27 | 访问量:70次浏览 | 分类:优中彩票

桥梁空心板气囊内膜由于其操作方便,可重复利用的特点,被广泛应用于桥梁建设,那么在桥梁空心板气囊内膜在施工过程中需要注意哪些?接下来河南桥梁内膜厂家新工保温技术人员为我们详细介绍了桥梁空心板气囊内膜在施工中需要注意事项


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桥梁空心板气囊内膜在施工中需要注意如下事项:

1、桥梁空心板气囊内膜施工前:对桥梁空心板气囊内膜试气,检查是否损坏、漏气,确保拉入的气囊内膜完好,以免在浇注混凝土的过程中造成质量隐患。

2、桥梁空心板气囊内膜入模时:在桥梁空心板气囊外表均匀涂抹脱模剂,涂刷3遍以上,以减少抽模阻力,方便脱模,不可使用汽油、机油等有机溶剂,会对橡胶气囊造成腐蚀。用绳牵引将桥梁空心板气囊穿入底有混凝土的钢筋笼内,并使桥梁空心板气囊充气嘴处在外放置。

3、绑扎钢筋笼的钢丝头朝内。检查钢丝头的朝向,要使绑钢筋笼的小钢丝冲外,这样气囊入模充气后就不会扎到了。

4、空心板气囊超压充气,打开桥梁空心板气囊的进气阀门充气;充气时用压力表控制监测气压;当气压达到使用气压时,将进气阀门关闭;异型桥梁空心板气囊应交替充气直至达到使用气压;注意使用时不得超压。并且要注意桥梁空心板气囊内膜型号,每个型号的充气压力是不一样的。

5、固定与浇筑混凝土:在捣振混凝土时桥梁空心板气囊会上浮,因此,必须上下左右加以固定,一般直径为250MM芯模箍筋间距为80cm,如直径加大,间距相应缩小;浇筑混凝土方法与是心构建基本相同,注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振,以防桥梁空心板气囊左右位移。捣振棒端部好不要触及芯模。

6、拆模,当混凝土初凝时,打开阀门放气,即可将桥梁空心板气囊抽出,拆模时间可视水泥号而定。拆模时间一定要掌握好。时间太早会导致上部混凝土下陷,造成混凝土质量缺陷。时间太晚则不易抽出,且造成气囊内模损坏。脱模时,一般在砼浇筑完毕后混凝土初凝时,即砼表面用手指能压出指纹而砼不变形即可放气。

7、冲洗桥梁空心板气囊,试水检验。请脱为保管以便桥梁空心板气囊重复使用。

以上就是关于桥梁空心板气囊内膜在施工中需要注意事项的内容介绍,通过以上内容希望能帮到大家更好的了解桥梁空心板气囊内膜。


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